Formation ECSR

Votre formation d’enseignant de conduite

Choisir Sabfa Formation pour devenir enseignant de la conduite vous permettra de choisir un centre de formation vous formant de manière précise et rigoureuse à l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière.
Obtenir votre titre professionnel Enseignant de la conduite et de la sécurité routière – ECSR – ne sera qu’un jeu d’enfant et vous ouvrira de nouvelles perspectives d’avenir.

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Les pré-requis

Un permis B en cours de validité et pas affecté par une période probatoire

Casier judiciaire vierge

Être apte physiquement

Le programme

Objectif

CCP 1 : ” Être capable de former des apprenants par des actions individuelles ou collectives dans le respect des cadres réglementaires en vigueur “.
CCP 2 : ” Être capable de sensibiliser l’ensemble des usagers de la route à l’adoption de comportements sûrs et respectueux de l’environnement “.

La formation

Le Métier enseignant de la conduite et de la sécurité routière, communément appelé moniteur auto école est un métier de contact. Il nécessite donc de nombreuses qualités humaines telles que l’écoute, l’ouverture aux autres. Le moniteur auto école a également un rôle social très important. Il doit en effet transmettre des connaissances techniques indispensables à la conduite mais aussi et surtout développer chez son apprenant des attitudes positives par rapport à la sécurité routière (formation à des comportements sécuritaires).

L’école de conduite est aussi une école de civisme où l’on apprend à partager la route avec tous les usagers.
Pour atteindre ces diverses compétences et obtenir le Titre Professionnel Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière – ECSR – , diplôme obligatoire pour devenir moniteur auto école, une équipe pédagogique motivée, expérimentée et à l’écoute de chacun est à vos côtés.

Chez Sabfa Formation, c’est 90% de réussite à l’examen et 100% de retour à l’emploi soit en CDI soit en indépendant via des auto-écoles en ligne

F.A.Q

Contenus spécifiques CCP1 : former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur (600Heures)

Ingénierie pédagogique appliquée à l'ESCR (125 heures)
- Construction et préparation d’une séance individuelle ou collective de formation à l’ESCR dans le respect du REMC Typologie et caractéristiques des publics en formation à la conduite et à la sécurité routière Les méthodologies de construction d’un module ou d’un projet pédagogique d’enseignement de la sécurité et conduite routière
  
  Le choix des méthodes, des moyens et des outils pédagogiques de l’ESCR
Animation pédagogique d'une séance de formation à la sécurité et conduite routières (150 heures)
- Les techniques d’animation appliquées à l’ESCR
- Les caractéristiques spécifiques de l a relation formative avec un public d’apprenants conducteurs Les techniques de communication interpersonnelle Les techniques d’apprentissage
- Les méthodes de gestion d’un groupe d’apprenants conducteurs
- L’adaptation des séances au contexte pédagogique : effectif, niveau, caractéristiques des apprenants, durée, … LA GESTION DES CONFLITS
- Typologie des conflits
- Les leviers d’actions
- Les techniques de gestion de l’intervention d’un tiers dans une situation d’apprentissage
Pédagogie de la conduite sur véhicule léger (200 heures)
- La pédagogie sur véhicule à double commande
- Les caractéristiques techniques du véhicule à double commande et les conditions d’utilisation (conduite personnelle, démonstrations et interventions d’urgence)
- Les méthodes
- Les différentes étapes de préparation et d’animation en sécurité d’une séance de formation à la conduite La gestion du stress
- Les facteurs de stress en situation de conduite
- Les leviers d’action
- L’anticipation des risques potentiels dans l’ECR
- Typologie des risques liés à l’environnement
- Typologie des risques issus du comportement de l’apprenant conducteur et des autres usagers Techniques d’analyse de l’environnement routier et d’anticipation des risques induits par la situation d’apprentissage de la conduite routière
- Typologie des actions préventives et correctives
Techniques d'évaluation et de remédiation appliquées à l'ESCR (125 heures)
- L’évaluation de l’apprentissage de la SCR
- Bases des théories de l’évaluation et des concepts associés
- Base en docimologie
- Les différents types d’évaluation : rôles et spécificités dans l’apprentissage de la conduite et de la sécurité routière Outils de suivi et d’évaluation spécifiques à l’apprentissage de l’ESCR
- Les techniques suscitant l’auto-évaluation
- Les difficultés d’apprentissage de la conduite automobile
- Les processus d’apprentissage
- Les principales difficultés d’apprentissage liées à la conduite et des connaissances y afférent Les différences intra et inter individuelles dans le traitement de l’information
- Techniques de remédiation des apprentissages
- Applications et limites

Contenus spécifiques CCP2 : Sensibiliser l’ensemble des usagers de la route à l’adoption de comportements sûrs et respectueux de l’environnement (310 heures).

Méthodologie d'analyse d'une demande relative à une prestation de sensibilisation (90 Heures)
- Les actions de sensibilisation à la sécurité routière dans le respect du continuum éducatif
- Les étapes du continuum éducatif
- Les principaux types de bénéficiaires, leurs problématiques et les actions de sensibilisation adaptées
- Les acteurs principaux pour l’application des programmes
- L’appréhension du cadre administratif, juridique et économique lié à la conduite d’actions de sensibilisation SCR La prévention du risque routier professionnel
- Le cadre réglementaire des différentes prestations de sensibilisation à la sécurité routière
- Prestations générales des établissements ESCR et conditions générales de vente
- Les techniques d’élaboration d’une proposition
- La phase d’analyse des besoins du commanditaire
- Les techniques d’entretien avec le commanditaire de prestations : les étapes de l’entretien ; l’écoute active ; les techniques de questionnement ; la reformulation ; les techniques d’argumentation d’une proposition
- L’élaboration et la formalisation d’une proposition
- Les outils de communication
- La rédaction des courriers et des documents professionnels
- Le reporting
Construction et préparation d'une action de sensibilisation à la sécurité routière (77 Heures)
- Adaptation des méthodes et des techniques aux publics cibles
- L’appréhension de la sécurité et de la circulation routières par les différents publics
- L’adaptation des modalités pédagogiques des actions de sensibilisation selon les publics cibles
- Les étapes d’élaboration d’une action de sensibilisation dans le respect de l’engagement contractuel
- Techniques d’identification des besoins
- La construction d’une action de sensibilisation à la sécurité routière
- Le choix de ressources et méthodes pédagogiques des actions de sensibilisation selon les publics identifiés Les outils et méthodes d’évaluations adaptés aux actions de sensibilisation
Animation d'une séance de sensibilisation à la sécurité routière et au respect de l'environnement (90 Heures)
- Techniques d’élaboration et d’exploitation d’une phase de diagnostic
- Représentations et attentes du groupe
- Analyse des comportements et de la conduite des participants
- Auto-évaluation du groupe
- Techniques d’animation et de co-animation adaptées aux publics visés
- Adaptation du scénario au public
- Respect du rôle de chacun
- Gestion du temps
- Exploitation d’une phase d’analyse
- Normes et contexte social
- Compétences perçues et sentiments d’auto-efficacité
- Elaboration d’une phase d’ajustement
Evaluation des dispositifs et de ses pratiques professionnelles pour les faire évoluer (53 Heures)
- L’évaluation des actions de sensibilisation
- Critères d’évaluation des actions de sensibilisation à la sécurité routière
- Les limites des dispositifs d’évaluation d’actions de sensibilisation
- Confrontation de ses pratiques professionnelles
- Les concepts de « valeur », « représentation », « rôle », « attitude », « opinion », « fait », « émotion » et « jugement » La pratique réflexive pour l’analyse de ses pratiques en vue de leur évolution
- Les limites de l’auto évaluation
- Echanger avec ses pairs